車検の追加整備、断っていい項目・断ってはダメな項目を元ディーラー整備士が正直に解説

車検から帰ってきた友人が「なんか気づいたら20万超えてた」と苦笑いしていた。よく聞くと、担当者に勧められた項目を「断ったら整備が甘くなるのでは」と思って全部OKしてしまったらしい。

こういった話、整備士として働いていた35年のあいだに何度も見てきた。お客様側は断る基準がわからないから、言われるがままになってしまう。でもディーラー側の本音を言えば、「一言聞いてくれるだけで数万円変わることがある」。

この記事では、元ディーラー・レクサス整備士の立場から、車検の追加整備について「断っていい項目」と「絶対に断ってはダメな項目」を正直に解説する。

まず知っておくべき：車検費用の「構造」

車検費用は大きく2種類に分かれている。

【絶対に断ってはダメ】安全と法律に直結する整備項目

特にブレーキとタイヤは命に直結する。「まだ使えそう」という感覚論ではなく、整備士が実測した数値を確認したうえで判断してほしい。

【整備士が必ず実施する】ベーシック交換部品とその理由

【正直に言います】断っても大丈夫な追加整備項目

エアコン消臭・除菌

車検整備とは直接の関係はない。快適性・衛生面のオプションだ。においが気になる方には効果を感じる人もいるが、必須の整備ではない。断っても車の性能・安全性には影響しない。

ナビゲーションデータ更新（メーカー純正ナビ）

車検整備とは直接関係ない。レクサスではG-LINKサービスとセットで案内していたが、あくまで「おもてなし」的な要素が強いメニューだ。正直に言うと、レクサス正規店では9割近くのお客様が実施していた。ただしあくまで任意。スマホのナビで代用しているなら断って問題ない。

ワイパーブレード（ゴムではなくブレード全体の交換）

ゴムの交換はベーシック整備として標準実施しているが、ブレード全体（フレームを含む部品）の交換は別の話だ。5年以上使用しているブレードであれば交換すると拭き取りの快適さが明らかに変わる。ただし初回車検（3年目）ではまだ違いがわからないケースが多い。「実際の状態を見てどうですか？」と一言聞いてみるといい。

見積もりで賢く立ち回る方法

「今すぐ必要ですか？」と聞く

追加項目には「今すぐ必要なもの」と「いずれやったほうがいいもの」が混在している。この区別を聞くだけで、本当に必要な出費が見えてくる。

「数値や状態を見せてもらえますか？」と聞く

ブレーキパッドの残量・タイヤの溝の深さなど、整備士は実際に数値で把握している。「何ミリですか？」「基準値はいくつですか？」と聞くことで、感覚論ではなく事実ベースで判断できる。

複数の業者で見積もりを取る

同じ作業でも、ディーラー・整備工場・カー用品店では工賃や部品代が大きく違うことがある。比較は必須だ。

まとめ

整備士として長年働いてきて思うのは、お客様が「よくわからないから全部お任せ」になってしまうのは、情報の非対称性が原因だということだ。知識さえあれば、断るべきものは断れるし、本当に必要なものにお金をかけられる。この記事が、少しでも「賢く車検を受ける」きっかけになれば嬉しい。