ブレーキ警告灯が点灯！元ディーラー整備士が教える原因・種類・絶対にやってはいけないこと

① ブレーキ警告灯は「1種類」ではない

「ブレーキ警告灯」と一口に言っても、ダッシュボードに表示される警告灯は複数あります。名前が違うだけで別の警告灯です。まずここを整理しておきましょう。

この記事では、整備現場で特に多く対応してきた「ブレーキ警告灯（赤）」と「ブレーキパッド警告灯」を中心に解説します。ABS警告灯は電子制御システムの異常が絡む専門領域のため、点灯した場合は速やかに整備工場へ相談してください。

② 赤いブレーキ警告灯が点く原因No.1——ブレーキフルードの不足

赤いブレーキ警告灯が点灯する原因として整備現場で最も多かったのが、ブレーキフルード（ブレーキ液）の不足です。

そしてそのブレーキフルードが不足する原因として多いのが、ブレーキパッドの残量不足です。

なぜパッドが減るとフルードが不足するのか——ブレーキはパッドがローター（回転するディスク）を挟み込んで制動する仕組みです。パッドが摩耗して薄くなると、それを押し出すキャリパーのピストンが深く押し出された状態になり、フルードがリザーバータンクからその分送り込まれます。結果として、タンク内のフルードの量が少なくなり、警告灯が点灯するのです。

③ ブレーキパッド警告灯——音でも気づけるサインがある

ブレーキパッドの残量不足は、警告灯が点く前に音でも気づけるケースがあります。

ブレーキパッドには「ウェアインジケーター」と呼ばれる金属製のタブが取り付けられています。パッドが一定の厚さ以下になると、このタブがブレーキローターに接触し、「キーキー」「キュルキュル」という金属音が鳴るしくみです。これは設計上の意図的な警告音です。

この音を無視してさらに放置すると、パッドが完全になくなり、パッドの土台（バックプレート）がローターに直接当たります。そうなると「ギーギー」「ガリガリ」という激しい音に変わり、ローター自体が深く削れていきます。

④ 怖いのは「普通に走れてしまう」こと

ブレーキ警告灯が点灯していても、多くの場合は普通に走れてしまいます。これがブレーキ警告灯の一番厄介なところです。

エンジンオイル警告灯や水温警告灯のように、放置すればすぐに車が動かなくなるわけではありません。ブレーキフルードが不足していても、ある程度は制動力が保たれているため、「大丈夫かな」と走り続けてしまいやすいのです。

しかし——ブレーキは命に直結する部品です。フルードが不足した状態でブレーキを繰り返し使うと、制動力が徐々に低下します。「いつもと同じように踏んだのに止まれなかった」という事態が、前触れなく起きる可能性があります。

⑤ 絶対にやってはいけないこと——走行を続けない

ブレーキ警告灯が点灯したとき、絶対にやってはいけないのは走行を続けることです。

「少しくらいなら大丈夫」「目的地まであと少しだから」——その判断が最も危険です。ブレーキが正常に機能しない状態での走行は、自分だけでなく周囲の人の命にも関わります。

⑥ 点灯したらどうする？正しい対処手順

まとめ

ブレーキは車の中で最も安全に直結する部品です。エンジンが止まっても車は路肩に寄せられますが、ブレーキが効かなくなれば止まれません。

「普通に走れているから大丈夫」——その判断だけは、ブレーキ警告灯に限っては絶対にしないでください。35年間整備の現場にいた私から、強くお伝えしたいことです。

点灯したらまずサイドブレーキを確認。それで消えなければ、迷わず停車してロードサービスへ連絡する。その判断が、自分と周囲の命を守ります。