13年超えで自動車税はいくら上がる？——元ディーラー整備士が見てきた「13年目の乗り換え判断」

実際に上がるのは自動車税（種別割）と、車検のときに払う自動車重量税の2つです。この記事では、いくら上がるのかを具体的な金額で確認したうえで、「じゃあ乗り換えるべきなのか」という判断の話をします。

35年間トヨタディーラーおよびレクサスで、13年目を迎えたお客様の車を何台も見てきました。税金が上がるから乗り換える——という単純な話ではありません。

ガソリン車は、新規登録から13年を超えると自動車税が約15％上がります（おおむね翌年度から）。排気量ごとの目安は次のとおりです。

• 1.5L以下：34,500円 → 39,600円（年間＋5,100円）
• 1.5L超〜2.0L以下：39,500円 → 45,400円（年間＋5,900円）
• 2.0L超〜2.5L以下：45,000円 → 51,700円（年間＋6,700円）
• 軽自動車：10,800円 → 12,900円（年間＋2,100円）

※軽自動車は「13年超」で上がります（軽自動車税・種別割）。

• ハイブリッド車・電気自動車——この重課の対象外です
• ディーゼル車——上がるタイミングが11年超で、ガソリン車より早いです

重量税は車検のときにまとめて払う税金で、13年超と18年超の2段階で上がります。車両重量1.0t超〜1.5t以下の車の例です。

• 13年まで：24,600円
• 13年超：34,200円（＋9,600円）
• 18年超：37,800円（＋13,200円）

2年に1回の車検でまとめて払うので、「車検が急に高くなった」と感じる原因のひとつがこれです。

現場での実感をお話しすると——13年で税金が上がることは、皆さんよく承知されていました。「知らなかった、なぜ上がったんですか」と質問される方は、ごく稀でした。

つまり、多くの方は13年目が近づいてくると、頭のどこかで「そろそろ考える時期かな」と思っているわけです。だからこそ、次の③の話につながります。

販売店で「13年を超えると税金が上がるので、そろそろ乗り換えませんか」と言われた経験のある方も多いと思います。

これは実際に、乗り換えを考えてもらうきっかけのひとつとして使われていました。整備の立場から見て、この誘い方はアリかなと思っています。嘘を言っているわけではありませんし、お客様もご存じの話だからです。

ただし——「税金が上がる」だけが乗り換えの理由になることは、現場ではあまりありませんでした。実際に決断される方には、もっと具体的なきっかけがありました。

印象に残っているのは、実際に異音が出てきて、「これからも修理が続くかもしれない」と想像されて、代替（乗り換え）を決断されたお客様です。

税金が年間5,000円上がることより、「この先いくらかかるか分からない」という不安のほうが、人を動かすんです。

逆に言えば、車の状態が良くて、不安がないなら、税金が少し上がっても乗り続けていい——これが私の考えです。

「13年経った車はもうダメですか？」と聞かれたら、私の答えは「年数だけでは決まりません」です。

整備士として見ていて大事なのは——年数と走行距離のバランス、プラス、これまで適切にメンテナンスされてきたか。この3つです。

13年で3万kmしか走っていない車と、13年で20万km走った車では、まったく話が違います。そして同じ距離でも、オイル交換や消耗品の交換をきちんとやってきた車は、状態が明らかに違いました。

「13年」という数字は、税金の区切りであって、車の寿命の区切りではありません。

• 年数と走行距離のバランス——年数のわりに距離が少ないなら、まだ余裕があります
• これまでのメンテナンス——記録簿を見返して、消耗品をきちんと替えてきたか
• 今、気になる症状があるか——異音・異臭・警告灯。ここが出ているかどうかが、いちばんの分かれ目です

「13年目だから、もう値段はつかないだろう」と思って、下取り額を見ずに決めてしまう方がいます。でも車種によっては、13年を超えていても値段がつくことがあります。

ディーラーの下取りと買取業者で査定額がどう違うかを知っておけば、「乗り続ける」「売る」のどちらを選んでも損をしにくくなります。

13年目のお客様から「税金も上がるし、どうしよう」と相談されたとき、私が何をしていたか。

まず、今の車の状態は、こちら（整備側）のほうが把握しています。そのうえで、お客様が大事にされているところを伺う——これが判断の出発点でした。

たとえば——
「突発的な車のトラブルで困りたくない」という方なら、状態に不安がある車を無理に引っ張るのはおすすめしません。
「経済的な面を優先したい」という方なら、税金が上がっても、新しい車のローンより今の車を維持したほうが安く済むことが多い。

同じ13年目の車でも、その人のニーズで答えは変わります。だから「13年だから乗り換え」という一律の答えは出しませんでした。

販売店に相談するとき、「税金が上がると聞いたのですが」だけで切り出すと、乗り換えの話になりやすいのが正直なところです。

そうではなく、「突発的なトラブルで困りたくない」「出費を抑えたい」「あと何年乗りたい」——こういう自分の事情を先に伝えてください。整備側は車の状態を把握しているので、その事情に合った現実的な答えが返ってきます。

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• ガソリン車は13年超で自動車税が約15％アップ（1.5L以下なら年間＋5,100円ほど）
• ハイブリッド・電気自動車は対象外、ディーゼルは11年超から
• 車検で払う重量税も13年超・18年超の2段階で上がる——1.5t以下なら2年で＋9,600円ほど
• 13年で税金が上がることはお客様もだいたいご存じだった
• 🔑 実際に乗り換えを決断させるのは税金ではなく「異音が出て、この先も修理が続きそう」という不安
• 整備士が見るのは年数と走行距離のバランス＋これまでのメンテナンス——年数だけでは決まらない
• 判断の出発点は「あなたが何を大事にしたいか」。トラブルを避けたいのか、出費を抑えたいのか